जगातील सर्वात लांब ट्रॅफिक जाम. सर्वात मोठा ट्रॅफिक जाम: मनोरंजक तथ्ये, रेटिंग जगातील सर्वात लांब ट्रॅफिक जॅम काय आहे

यूएसए: 160 किमी आणि दोन दिवस

दहशतीमुळे वाहतूक कोंडी होऊ शकते. सप्टेंबर 2005 मध्ये, जेव्हा चक्रीवादळ रीटा टेक्सास राज्याकडे येत होते, तेव्हा राज्यातील रहिवाशांनी तातडीने स्थलांतर करण्याचा प्रयत्न केला आणि सोडण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय महामार्ग निवडला. काही तासांतच रस्त्यावर 160 किमी लांबीची वाहतूक कोंडी निर्माण झाली. वाहनचालकांना दोन दिवस वाहतूक कोंडीत उभे राहावे लागले, मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडीमुळे लोकांचे प्राण वाचले.

फ्रान्स: 170 किमी आणि एक दिवस

20 व्या शतकातील सर्वात प्रदीर्घ ट्रॅफिक जॅम म्हणून या कोसळण्याचा गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समावेश करण्यात आला. फेब्रुवारी 1980 मध्ये एक प्रकारचा “डाचा” ट्रॅफिक जॅम तयार झाला. पाच दशलक्ष फ्रेंच लोकांनी एकाच वेळी आल्प्समधील आठवड्याच्या शेवटी पॅरिसला परतण्याचा निर्णय घेतला, परिणामी पॅरिस-ल्योन महामार्गावर 170 किमी लांबीची वाहतूक कोंडी झाली. दाट धुक्यामुळे रस्त्यावरील परिस्थिती बिकट झाली होती.

रशिया: 200 किमी आणि तीन दिवस

30 नोव्हेंबर 2012 रोजी M10 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गावरील वाहतूक 200 किमी आणि तीन दिवस चालली. बर्फवृष्टी आणि पावसात महामार्गावर जाणाऱ्या वाहनचालकांची संख्या, तसेच रस्ते सेवा आणि वाहतूक पोलिस यांच्यातील विसंगती हे या गर्दीचे कारण आहे. त्याच वेळी, Tver अधिकार्यांनी खराब हवामानात ट्रकसाठी शहरातील प्रवेशद्वार बंद करण्याचा निर्णय घेतला. मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि टव्हर दरम्यानचे सर्व बस मार्ग तीन दिवसांसाठी रद्द करण्यात आले होते. ड्रायव्हर्सना पाठिंबा देण्यासाठी, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाने हॉट समोवर आणि स्टेशन्ससह तंबू स्थापित केले जेथे मानसशास्त्रज्ञ-सल्लागार वाहतूक कोंडीत काम करतात.

फोटो: दिमित्री नोरोव / ग्लोबल लुक प्रेस

चीन: 260 किमी आणि दोन आठवडे

चीनमध्ये सर्वात मोठा ट्रॅफिक जाम दोन आठवडे चालला. 14 ऑगस्ट 2010 रोजी बीजिंग-तिबेट महामार्गावर रस्त्याच्या कामामुळे वाहतूक कोंडी झाली होती. 260 किलोमीटर लांबीच्या ट्रॅफिक जॅममध्ये लाखो चिनी अडकले होते; वाहतुकीचा वेग दररोज 1 किमीपेक्षा कमी होता. स्थानिक रहिवाशांचे नुकसान झाले नाही आणि त्यांनी वाहनचालकांना पाणी आणि अन्न फुगलेल्या किमतीत विकण्यास सुरुवात केली आणि दरोड्याच्या अनेक घटनांनंतर, 400 पोलिस अधिकाऱ्यांनी सुव्यवस्था पुनर्संचयित करण्यासाठी वाहतूक कोंडीवर लक्ष ठेवले.

फोटो: अलेक्झांडर एफ. युआन/एपी

साओ पाउलो: 309 किमी आणि एक दिवस

साओ पाउलो हे ब्राझीलचे आर्थिक केंद्र आणि 20 दशलक्ष लोकांचे निवासस्थान असलेल्या दक्षिण गोलार्धातील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेले शहर आहे. नोव्हेंबर 2013 मध्ये, येथे एक विक्रम प्रस्थापित करण्यात आला: इतिहासात प्रथमच, गर्दीच्या वेळी ट्रॅफिक जामची एकूण लांबी 309 किमी होती. सायंकाळी प्रजासत्ताक दिन साजरा करण्यासाठी अनेक रहिवाशांनी शहरातून किनाऱ्याकडे प्रस्थान केले. या ट्रॅफिक जॅमचा विक्रम अद्याप मोडला गेला नाही आणि साओ पाउलोमध्ये आता दरडोई हेलिकॉप्टर टॅक्सींची संख्या सर्वाधिक आहे. मागील रेकॉर्ड देखील ब्राझिलियन महानगराचा आहे: जून 2009 मध्ये, साओ पाउलोमध्ये 293 किमी लांबीचा ट्रॅफिक जाम नोंदविला गेला होता. या दिवशी 3 दशलक्ष रहिवाशांनी कॉर्पस क्रिस्टीचा उत्सव साजरा करण्यासाठी शहर सोडण्याचा प्रयत्न केला.

ट्रॅफिक जाम, नियमानुसार, किलोमीटरमध्ये मोजले जातात, नंतर तासांमध्ये आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अचानकपणे. आणि जगातील जवळजवळ प्रत्येक महानगर गर्दीच्या वेळी प्रचंड गर्दीमुळे गोठते.

कोणते शहर सर्वात लांब ट्रॅफिक जामचा "बढाई" करू शकते हा अद्याप एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. पण कारच्या रांगेत जाण्याची दाट शक्यता असलेल्या ठिकाणांची यादी आहे.

संथ प्रवाहात जीवन

आज, संशोधनानुसार, मँचेस्टरचे रहिवासी ट्रॅफिक जाममध्ये सर्वात जास्त काळ जगतात आणि त्यांना हलवता येत नाही. प्रत्येकजण गर्दीचा सामना करण्यासाठी वर्षातून सरासरी 72 तास घालवतो. पॅरिसवासी जरा वेगाने गाडी चालवतात. कारच्या चाकामागील जबरदस्तीने डाउनटाइम त्यांच्या आयुष्यातील सुमारे 70 तास दरवर्षी काढून घेतो. कोलोनचे रहिवासी रस्त्यावर कमी वेळ घालवतात - वाहनचालक वर्षातून केवळ 57 तास रस्त्याच्या मधोमध कारमध्ये बसतात. लंडन दरवर्षी 54 तास निष्क्रिय ड्रायव्हिंग प्रदान करू शकते. आणि या शहरांमध्ये ट्रॅफिक जाम खूप कमी आहेत हे असूनही, कमीतकमी ते क्वचितच तुमचे लक्ष वेधून घेतात. परंतु मॉस्को, जे त्याच्या गर्दीसाठी प्रसिद्ध आहे, तज्ञांच्या मते, दर वर्षी फक्त 40 तासांचा डाउनटाइम ऑफर करतो.

कॉर्क रेकॉर्ड धारक

बीजिंगमध्ये रेकॉर्ड ट्रॅफिक जाम आहे. सर्वात लांब ट्रॅफिक जाम 2010 मध्ये नोंदवला गेला. उन्हाळ्याच्या शेवटी बीजिंग-तिबेट मार्ग बंद झाला. जामची लांबी 260 किलोमीटरपर्यंत पोहोचली. 14 ऑगस्ट रोजी विविध कारणांमुळे वाहतूक कोंडी झाली होती. यामध्ये महामार्ग विभागातील रस्त्याचे काम, वाहतूक कोंडी आणि अपेक्षेप्रमाणे अनेक कार अपघातांचा समावेश आहे. दिवसेंदिवस वाहतूक कोंडी वाढत गेली. 23 ऑगस्टपर्यंत, तिने 100-किलोमीटरचा टप्पा गाठला आणि सहा दिवसांनंतर, 260-किलोमीटर मार्गाचा काही भाग जागीच मृत झाला.

बीजिंग ते हेबेई प्रांताच्या राष्ट्रीय महामार्गावर झालेल्या एका लांब ट्रॅफिक जॅमने जगाला धक्का दिला. तथापि, चिनी राजधानीतील रहिवाशांना महाकाव्य ट्रॅफिक जामची फार पूर्वीपासून सवय आहे. हे शहर सहा रिंगरोडने वेढलेले आहे आणि येथे अनेक महामार्ग आणि कार वापरावर सरकारी निर्बंध आहेत, परंतु असे असूनही, शहर नियोजकांना नवीन गाड्यांचा प्रचंड ओघ कायम ठेवता येत नाही. आणि ते बीजिंगच्या 20 दशलक्ष लोकसंख्येपैकी मोठ्या संख्येने विकत घेतात. शिवाय, बरेच लोक प्रथमच चाकाच्या मागे जातात. आकडेवारीनुसार, दररोज 2 हजारांहून अधिक लोखंडी घोडे खरेदी केले जातात.

म्हणूनच बीजिंगमधील जवळजवळ 70 टक्के ड्रायव्हर्स आता वेळोवेळी कबूल करतात की ते गर्दीचा सामना करू शकत नाहीत आणि घरी परत येऊ शकत नाहीत. जवळजवळ सर्व बीजिंग वाहनचालकांनी सांगितले की ट्रॅफिक जाममुळे त्यांच्या शाळेत किंवा कामाच्या उत्पादकतेवर परिणाम झाला. पण एक सामान्य माणूस कामावर जाताना जवळपास एक तास ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकतो. बीजिंग एक सामान्य समस्या ऐवजी अपारंपरिक मार्गाने सोडवण्याचा प्रयत्न करीत आहे: मोठ्या सौर उर्जेवर चालणाऱ्या बसेस ज्या ट्रॅफिक जामच्या वरती आहेत.

चालणे वेगवान आहे

चीनच्या राजधानीपेक्षा रशियाची राजधानीही मागे नाही. येथे दररोज मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी होते. ट्रॅफिक जॅममध्ये वाहतुकीसाठी सरासरी अडीच तासांचा प्रतीक्षा कालावधी असतो. आणि येथे कारण केवळ कारचा प्रचंड प्रवाह नाही तर रस्ता, हवामान आणि मानवी घटक देखील आहेत. रशियन वाहतूक मंत्रालयाचे म्हणणे आहे की दरवर्षी खराब रस्त्यांमुळे 12 अब्ज डॉलर्सचे नुकसान होते. हा आकडा आइसलँडच्या जीडीपीपेक्षा जास्त आहे. आणि रशियन रस्त्यांवरील मृत्यूचे प्रमाण युरोपियन युनियनच्या तुलनेत दुप्पट आहे. आणि हे असूनही रशियामध्ये कारची संख्या तीन पट कमी आहे.

क्रेमलिनने ट्रॅफिक जॅमचा प्रश्न एकापेक्षा जास्त वेळा सोडवण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, रशियाची रस्ते पायाभूत सुविधा जागतिक क्रमवारीत 11 व्या स्थानावर आहे आणि या आयटमवरील बजेट खर्च वाढत नाही हे लक्षात घेता, समस्या कमी होत नाही. दरम्यान, राजधानीला किमान 420 किलोमीटर नवीन रस्त्यांची गरज आहे. संशोधनानुसार, गेल्या काही वर्षांमध्ये, जवळजवळ निम्मे मस्कोविट्स तीन किंवा अधिक तास चाललेल्या ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकले आहेत. आकृती प्रभावी आहे आणि हे जोडण्यासारखे आहे की मॉस्कोमध्ये दररोज सुमारे 650 ट्रॅफिक जाम होतात.

रस्ता दुःस्वप्न

उत्तर अमेरिकेचे दुःस्वप्न, काही म्हणतात, लॉस एंजेलिसचे बंद असलेले फ्रीवे आहे. पण तसे नव्हते. कारने प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी मेक्सिको सिटी जवळजवळ 4 पट वाईट आहे. मेक्सिकोच्या राजधानीत वाहन चालवण्याचा खरोखर डार्विनचा दृष्टीकोन आहे, शहरात दरवर्षी सुमारे 1,500 पादचारी मारले जातात. खूप कमी रस्ते आणि खूप लोकांमुळे होणारी वाहतूक कोंडी कमी करण्याचा प्रयत्न असूनही, मेक्सिको सिटीमधील ड्रायव्हर्स अजूनही रहदारीच्या परिस्थितीबद्दल तक्रार करतात. आणि ते म्हणतात की ट्रॅफिक जॅम त्यांच्या जीवनात विष घालत आहेत. अर्ध्याहून अधिक वाहनचालकांचा असा दावा आहे की अझ्टेकांनी नियोजित केलेल्या रस्त्यावर ट्रॅफिक जाम वाढत आहेत.

मॉस्कोमधील सर्वात मोठी वाहतूक कोंडी

तसे, सतत रस्त्यावरील निदर्शने मेक्सिको सिटीमध्ये परिस्थिती बिघडवत आहेत. दररोज त्यापैकी आठ किंवा अधिक असतात. लोक आधीच अवघड रस्ते अडवतात. तसे, शहराकडे एक विशेष वेबसाइट देखील आहे जिथे सर्व निषेध आणि त्यातून उद्भवलेल्या ट्रॅफिक जामची शक्यता नोंदवली जाते.

जागतिक विक्रम

सर्वाधिक वेळ वाहतूक कोंडीचा जागतिक विक्रम या शहराच्या नावावर आहे. हे 9 मे 2008 रोजी दिसले. त्यानंतर तब्बल 265 किलोमीटरपर्यंत वाहतूक कोंडी झाली.

साओ पाउलोच्या अनेक अभ्यागतांना आश्चर्य वाटेल की जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्स ड्रायव्हिंग करताना असामान्य गोष्टी का करतात, म्हणजे दाढी करणे, चित्रपट पाहणे आणि व्हिडिओ गेम खेळणे. रहिवासी सतत 3-4 तास ट्रॅफिक जाममध्ये सापडतात या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. सरासरी ते शंभर किंवा त्याहून अधिक किलोमीटरपर्यंत पसरतात. त्यामुळे वाहनचालक घरी असल्यासारखे गाडीत बसतात. 20 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या साओ पाउलोचे रस्ते वाहतुकीच्या प्रवाहाचा सामना करू शकत नाहीत आणि शहर अधिकारी परिस्थिती सुधारण्यासाठी गंभीर प्रयत्न करत नाहीत. 7,700 चौरस किलोमीटर व्यापलेल्या विस्तीर्ण, वेगाने वाढणाऱ्या, विकेंद्रित शहराला कार्यरत रिंगरोडच्या अभावामुळे अनावश्यक वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागतो.

उन्हाळ्यातील रहिवाशांमुळे वाहतूक कोंडी होते का?

समर्पित बस लेन, मर्यादित कार वापर प्रणाली आणि सबवे स्टेशन्सची सतत वाढणारी संख्या यामुळे कारची गर्दी कमी होऊ शकत नाही. ट्रॅफिक जॅममुळे दरवर्षी 2.3 अब्ज डॉलर्सचे नुकसान होते. त्यामुळे, भयानक वाहतूक परिस्थितीने साओ पाउलोला अशा शहरात बदलले आहे जिथे जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचे हेलिकॉप्टर ताफा स्थिरावला आहे.
Yandex.Zen मध्ये आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या

2010 मध्ये चीनमध्ये सर्वात मोठी वाहतूक कोंडी झाली होती

जगातील सर्वात मोठी ट्रॅफिक जॅम: घटनांचा कालक्रम आणि शहरांची क्रमवारी

ट्रॅफिक जाम हा ड्रायव्हिंग प्रॅक्टिसमधील सर्वात अप्रिय क्षणांपैकी एक आहे, असे रेटिंग-एव्हटो अहवाल देते. दरवर्षी, ट्रॅफिक जाम अधिकाधिक व्यापक होत चालले आहे, ज्यामुळे वाहनमालकांना सतत रहदारीच्या “रांगांमध्ये” तासन्तास उभे राहावे लागते. शिवाय, ट्रॅफिक जॅम हे जगातील सर्व देशांसाठी नेहमीच संबंधित असतात. त्यांच्यापैकी काही जण तर “जगातील सर्वात मोठी ट्रॅफिक जॅम” या शीर्षकासाठी दरवर्षी स्पर्धा करतात. आणि सर्व कारण कार मालकांची संख्या सतत वाढत आहे. आणि या वाढीचा दर नवीन ऑटोमोबाईल उद्योग उत्पादनांच्या प्रकाशन दराच्या जवळपास समान आहे. रोड जंक्शन्सची संख्या तंत्रज्ञानाच्या अशा वाढीचा सामना करू शकत नाही. शिवाय, ते प्रत्येक गोष्टीत योगदान देतात. परिणामी, आमच्याकडे मेगासिटीजमध्ये नियमित अनेक-किलोमीटर ट्रॅफिक जाम आहेत. विशेषतः गर्दीच्या वेळी. पण नेहमीच असे नव्हते. म्हणून, आम्ही जागतिक सरावातील "डाउनटाइम" सक्तीची सर्वात संस्मरणीय प्रकरणे तुमच्या लक्षात आणून देतो.

लांबीनुसार टॉप 5 ट्रॅफिक जाम

1. वॉशिंग्टन राज्यात 1969 मध्ये पहिली मोठी वाहतूक कोंडी झाली. याचे कारण "वुडस्टॉक" नावाचा रॉक फेस्टिव्हल होता, जो त्या वेळी तरुण लोकांमध्ये तसेच मध्यमवयीन लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय होता. मैफिलीच्या मार्गावर पाच लाखांहून अधिक कार मालक 32 किलोमीटरच्या रांगेत उभे होते. या क्षणापर्यंत, "स्थिरता" ची अशी कोणतीही प्रकरणे नोंदली गेली नाहीत.

2. पुढच्या वर्षी 2005 ने स्वतःला वेगळे केले. त्यावेळी टेक्सास राज्यात भीषण वादळाचा इशारा देण्यात आला होता. एक शक्तिशाली चक्रीवादळ जवळ येत होते आणि रहिवाशांनी मोठ्या प्रवाहात पळून जाण्यासाठी धाव घेतली. आणि त्यांच्यापैकी जवळजवळ प्रत्येकाने आपत्कालीन स्थलांतरासाठी पंचेचाळीसवा महामार्ग निवडला. परिणामी, रस्ता केवळ मोठ्या वाहतूक अपघातांनीच चिन्हांकित झाला नाही तर 160 किलोमीटरच्या ट्रॅफिक जाममध्ये चालकांना ओलिस बनवले.

3. ट्रॅफिक जॅम, 175 किलोमीटर लांब, त्याच विसाव्या शतकात नोंदवले गेले, परंतु फ्रान्समध्ये. त्याचे स्वरूप खराब हवामानामुळे आणि शनिवार व रविवार नंतर शहरात परतणाऱ्या कारच्या प्रचंड प्रवाहामुळे सुलभ झाले.

4. आणि 2008 मध्ये, ड्रायव्हिंगच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात लांब ट्रॅफिक जाम साओ पाउलोमध्ये नोंदवला गेला. आजपर्यंत, त्याची लांबी (जी 292 किलोमीटर इतकी आहे!) अधिकृतपणे एक परिपूर्ण जागतिक विक्रम मानली जाते.

5. 2010 आणि सर्वात लांब ट्रॅफिक जॅमने चिन्हांकित केले. 14 ऑगस्टपासून सुरू झालेले, ते संपूर्ण अकरा दिवस चालले, ज्यामुळे अनेक चालक निराश झाले. शेवटी गाडीतच जेवुन झोपावे लागले. जाणकार रस्त्यावरील विक्रेत्यांनी ताबडतोब याचा फायदा घेतला आणि कार मालकांना जास्त किमतीत जेवण दिले.

सर्वाधिक रहदारीने समृद्ध असलेली तीन शहरे

परंतु कालक्रमानुसार, गर्दीचे इतर विशिष्ट वैशिष्ट्यांनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते. जगभरातील वेगवेगळ्या शहरांसाठी ट्रॅफिक जॅमचे रेटिंग पाहू या. कदाचित ही माहिती काही कार मालकांना त्यांच्या सहलींसाठी तयार करेल आणि त्यांना सांगेल की एखाद्या विशिष्ट ठिकाणी खरोखर काय अपेक्षित आहे.

1. ऑटो रांगांच्या बाबतीत बीजिंग शहर पहिल्या क्रमांकावर आहे. चीनची राजधानी, सहा रिंगरोड्सने वेढलेली, बर्याच काळापासून सतत ट्रॅफिक जॅमने चालकांना आश्चर्यचकित केले नाही. येथील ट्रॅफिक जॅम एकतर कार चालवण्यावरील सरकारी निर्बंधांमुळे किंवा मोठ्या संख्येने महामार्गांद्वारे दूर होऊ शकत नाही.

2. रशियाची राजधानी दुसऱ्या स्थानावर घट्टपणे अडकली आहे. हजारो कारची दैनंदिन स्तब्धता बर्याच काळापासून प्रत्येकाला परिचित आहे आणि स्थानिक वैशिष्ट्य देखील मानले जाते. वेळेवर पोहोचण्यासाठी ड्रायव्हर सहसा काही तास आधी त्यांच्या गंतव्यस्थानासाठी निघून जातात. आणि सतत प्रवासातील समस्यांचे कारण म्हणजे हवामानाची परिस्थिती, मानवी घटक आणि प्रचंड वाहतूक प्रवाह.

3. मेक्सिको सिटी योग्यरित्या तिसरे स्थान घेते. जुन्या, अरुंद आणि असमान रस्त्यांमुळे हालचालींच्या सतत अडचणींव्यतिरिक्त, विविध राजकीय निषेधांमुळे वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेत लक्षणीय वाढ होते. शेवटी, अशा घटनांदरम्यान सर्वात मोठी वाहतूक कोंडी होते.

या ग्रहातील बरेच रहिवासी मॉस्को, न्यूयॉर्क किंवा पॅरिसमध्ये कायमचे जाण्याचे स्वप्न पाहतात. तथापि, अशा मोठ्या शहरांमध्ये राहून त्यांना कोणत्या अडचणींना सामोरे जावे लागेल याची जाणीव फार कमी लोकांना असते. किलोमीटर-लांब ट्रॅफिक जॅम ही जवळजवळ सर्व आधुनिक मेगासिटीजमधील सर्वात गंभीर समस्यांपैकी एक आहे. शेवटी, ते एकाच वेळी लोकांकडून तीन गोष्टी काढून घेतात: वेळ, पैसा आणि मज्जातंतू.

वाहतूक कोंडीची मुख्य कारणे कोणती? तुम्ही त्यांच्याशी कसे लढू शकता? जगातील सर्वात मोठी ट्रॅफिक जाम कुठे आणि केव्हा नोंदवली गेली? आमचा लेख आपल्याला याबद्दल सांगेल.

शहरी गर्दीचा संक्षिप्त इतिहास

प्रथम, थोडा इतिहास. यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, परंतु 17 व्या शतकाच्या शेवटी प्रथम ट्रॅफिक जाम उद्भवला! खरे आहे, हे कॅरेज जाम होते. त्या वेळी, घोडागाडीने अनेक युरोपियन शहरांचे पॅसेज अक्षरशः भरले होते. आणि काही रस्त्यावर इतक्या मोठ्या वाहनांच्या रहदारीचा सामना करता आला नाही.

ट्रॅफिक जामची पुढची “लाट” 19व्या शतकाच्या शेवटी जगभरातील प्रमुख शहरांना बसली. हे ट्राम सारख्या प्रकारच्या वाहतुकीच्या उदयाशी संबंधित होते. घोडे आणि लोक दोघांनीही तंत्रज्ञानाच्या या चमत्काराला अपर्याप्त आणि अप्रत्याशितपणे प्रतिक्रिया दिली. म्हणूनच, शहरातील रस्त्यावर ट्राम चालवण्याच्या पहिल्या वर्षांमध्ये, अपघात आणि विविध अपघातांची संख्या कमी झाली.

इतिहासातील पहिला अधिकृतपणे दस्तऐवजीकरण केलेला ट्रॅफिक जॅम युनायटेड स्टेट्समध्ये 1969 मध्ये झाला. त्याच्या निर्मितीचे कारण त्यावेळचा लोकप्रिय युवा महोत्सव “वुडस्टॉक” होता. या कार्यक्रमात सहभागी होऊ इच्छिणारे 32 किलोमीटर लांब ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकले.

ट्रॅफिक जाम आणि त्यांची कारणे

महामार्गाच्या विशिष्ट भागावर वाहने (कार, बस, मोपेड इ.) जास्त प्रमाणात जमा होण्याला ट्रॅफिक जॅम म्हणतात. या प्रकरणात, चळवळीतील सहभागी अजिबात हालचाल करत नाहीत किंवा खूप कमी वेगाने फिरतात.

2006 पासून, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर एक विशेष चिन्ह लागू केले गेले आहे, जे वाहनचालकांना विद्यमान वाहतूक कोंडीबद्दल चेतावणी देते. हे असे दिसते:

वाहतूक कोंडीचे मुख्य कारण (विचित्रपणे पुरेसे) मानवी घटक आहे. "मी पास होईल!" च्या शैलीतील ड्रायव्हर्सचे वर्तन बऱ्याचदा आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवते आणि परिणामी, वाहतूक कोंडी होते. ट्रॅफिक जामच्या इतर कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ट्रॅफिक लाइटचे चुकीचे ऑपरेशन;
• अनधिकृत पार्किंगची उपस्थिती;
• सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर विशेष "पॉकेट्स" नसणे;
• अनियंत्रित आणि व्यस्त छेदनबिंदूंची उपस्थिती;
• महामार्गावरील दुरुस्तीचे काम पार पाडणे;
• हवामानात तीव्र बिघाड (गारा, पाऊस, दाट धुके इ.).

ट्रॅफिक जामशी लढणे शक्य आहे का?

वाहतूक कोंडीचा सामना करणे शक्य आहे आणि आवश्यक देखील आहे. शेवटी, हा एका मोठ्या शहराचा सर्वात धोकादायक "रोग" आहे. या लढ्यासाठी पद्धतींचे अनेक गट आहेत:

1. अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक (रस्त्याचा विस्तार, नवीन इंटरचेंजचे बांधकाम, छेदनबिंदू डिझाइनमध्ये सुधारणा).
2. प्रचार (सायकल चालवणे, सामाजिक व्हिडिओ इ. लोकप्रिय करणे).
3. मॉडेलिंग पद्धती (सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थापित करण्याच्या प्रक्रियेत आधुनिक संगणक तंत्रज्ञानाचा वापर, शहर मार्गांचे नियोजन इ.).

काही देश आणि शहरे अतिशय मनोरंजक आणि अपारंपरिक पद्धती वापरून ट्रॅफिक जामशी लढत आहेत.

उदाहरणार्थ, अथेन्समध्ये, वाहनचालक प्रत्येक इतर दिवशी फक्त शहराच्या रस्त्यावर जाऊ शकतात. अशा प्रकारे, ज्या वाहनांची लायसन्स प्लेट सम क्रमांकाने संपलेली असते त्यांचे मालक सम तारखेला त्यांची कार काटेकोरपणे वापरतात. महिन्याच्या विषम दिवशी, उलट सत्य आहे. या प्रणालीचे उल्लंघन करणाऱ्यांना महत्त्वपूर्ण दंड भरावा लागेल.

काही आशियाई शहरे कोटा वापरून वाहतूक कोंडी सोडवण्याचा प्रयत्न करत आहेत. म्हणजेच, केवळ कार खरेदी करणे आपल्यासाठी पुरेसे नाही. तुम्हाला एक विशेष दस्तऐवज देखील खरेदी करावा लागेल जो तुम्हाला ते वापरण्याचा अधिकार देईल. अशी प्रणाली सिंगापूरमध्ये कार्यरत आहे, जिथे अशा एका कोट्याची किंमत 8 हजार डॉलर्स आहे.

सर्वात व्यस्त कार रहदारी असलेल्या शहरांचे रेटिंग

INRIX कंपनी ग्रहावरील 38 देशांमधील एक हजाराहून अधिक शहरांमधील रस्ते वाहतुकीचा तपशीलवार अभ्यास करते. अलीकडे, कंपनीच्या तज्ञांनी जगातील सर्वात वाईट ट्रॅफिक जाम असलेल्या शहरांची पारंपारिक वार्षिक रँकिंग प्रकाशित केली. हे रेटिंग एखाद्या विशिष्ट महानगरातील ट्रॅफिक जाममध्ये ड्रायव्हर किती तास घालवते यावर आधारित आहे.

2016 च्या निकालांवर आधारित, खालील शहरांनी टॉप 10 मध्ये स्थान मिळवले:

1. लॉस एंजेलिस (104 तास).
2. मॉस्को (91 तास).
3. न्यूयॉर्क (८९ तास).
4. सॅन फ्रान्सिस्को (83 तास).
5. बोगोटा (80 तास).
6. साओ पाउलो (७७ तास).
7. लंडन (73 तास).
8. मॅग्निटोगोर्स्क (71 तास).
9. अटलांटा (70 तास).
10. पॅरिस (65 तास).

जगातील सर्वात मोठी ट्रॅफिक जाम कुठे आणि केव्हा नोंदवली गेली? आमच्या लेखात नंतर याबद्दल अधिक.

जगातील सर्वात मोठी वाहतूक कोंडी

ग्रहावरील वाहतूक कोंडीच्या बाबतीत चीन हा आघाडीवर आहे. आणि या राज्याच्या लोकसंख्येचा आकार लक्षात ठेवल्यास हे आश्चर्यकारक नाही. 2015 मध्ये येथेच जगातील सर्वात मोठी वाहतूक कोंडी झाली होती.

बीजिंगमध्ये देशाच्या राष्ट्रीय दिनाच्या सामूहिक उत्सवामुळे हे घडले. 50 लेनच्या महामार्गावर वाहतूक कोंडी! ट्रॅफिक जॅमचा व्हिडिओ यूट्यूबवर पोस्ट केला गेला आणि लाखो इंटरनेट वापरकर्त्यांना धक्का बसून जगभरात पसरला आहे. जगातील सर्वात मोठी ट्रॅफिक जाम नेमकी किती काळ टिकली हे माहीत नाही.

वाहतुकीच्या इतिहासात सर्वाधिक काळ ट्रॅफिक जाम राहण्यासाठी चीन प्रसिद्ध झाला. हे 14 ऑगस्ट 2010 रोजी सुरू झाले आणि 11 दिवस चालले. दुर्दैवी लोकांना हा सर्व काळ त्यांच्या "मेटल कॅन" मध्ये जगावे लागले.

पण आतापर्यंतच्या सर्वात लांब ट्रॅफिक जामचा विक्रम ब्राझीलच्या नावावर आहे. 2008 मध्ये, साओ पाउलो (ब्राझीलचे मुख्य महानगर) च्या एका मुख्य रस्त्यावर ट्रॅफिक जॅम तयार झाला, ज्याची एकूण लांबी 292 किलोमीटरवर पोहोचली.

तर, रेकॉर्ड ट्रॅफिक जाम...

14 ऑगस्ट 2010 रोजी शहरातील रस्त्यांच्या दुरुस्तीमुळे चीनच्या राजधानीच्या प्रवेशद्वारावर बीजिंग-तिबेट महामार्गावर वाहतूक कोंडी निर्माण झाली होती. सोमवार, 23 ऑगस्ट रोजी त्याची लांबी 100 किलोमीटर होती. त्याच वेळी असे नोंदवले गेले की कार व्यावहारिकपणे हलत नाहीत. परिस्थिती चिघळू नये म्हणून सरकारने सुमारे ४०० पोलीस अधिकाऱ्यांना ट्रॅफिक जाम "गस्त" करण्यासाठी पाठवले. त्यांच्या कृतीमुळे ही वाहतूक कोंडी जवळपास ६५ किमीपर्यंत कमी झाली आहे. तथापि, लवकरच चीनच्या राजधानीच्या दिशेने बीजिंग-तिबेट महामार्गावरील वाहतूक कोंडीची लांबी झपाट्याने वाढली आणि तीन दिवसांत 2.5 पटीने वाढली. त्याची लांबी 260 किलोमीटरपर्यंत पोहोचली.

ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकलेल्या हजारो ड्रायव्हर्सनी पत्ते किंवा बुद्धिबळ खेळून वेळ काढत “नैसर्गिक आपत्तीची” वाट पाहिली. शिवाय, ते स्थानिक रहिवाशांमुळे सर्वात जास्त चिडले होते ज्यांनी दुसऱ्याच्या दुर्दैवाने अतिरिक्त पैसे कमवण्याचा निर्णय घेतला: त्यांनी अनेक वेळा फुगलेल्या किमतीत वाहनचालकांना पाणी आणि इन्स्टंट नूडल्स विकले.

ट्रॅफिक जामची समस्या आज जवळजवळ सर्व प्रमुख शहरे आणि राजधान्यांना भेडसावत आहे; वाहतूक कोंडी टाळण्यासाठी अनेक अभ्यास केले जात आहेत आणि उपाययोजना केल्या जात आहेत.

IBM (IBM कम्युटर पेन सर्व्हे) ने रस्त्यांवरील वाहतूक समस्यांचा स्वतःचा अभ्यास करण्याचे ठरवले. परिणामी, 5 खंडातील 20 शहरांमधील 8,192 वाहनचालकांचे सर्वेक्षण करण्यात आले.

गणनेच्या परिणामी, असे निश्चित केले गेले की सर्वेक्षण केलेल्या वाहनचालकांपैकी 87% ट्रॅफिक जाममध्ये अडकले होते, सरासरी प्रतीक्षा वेळ एक तास होता.

ते संकलित करताना, 10 निर्देशक विचारात घेतले गेले, मुख्य म्हणजे प्रवासाचा वेळ, ट्रॅफिक जाममध्ये प्रतीक्षा वेळ आणि इंधनाची किंमत. अशाप्रकारे, शीर्ष पाच "नेत्यांनी" खालील शहरांचा समावेश केला: बीजिंग, मेक्सिको सिटी, जोहान्सबर्ग, मॉस्को, नवी दिल्ली. 1 ते 100 पर्यंतच्या नकारात्मक प्रभावाच्या रेटिंगनुसार, त्यांच्याकडे खालील रेटिंग आहेत: 99,99,97,84,81, अनुक्रमे.

ते. रहदारीच्या समस्येच्या बाबतीत मॉस्को जगातील सर्वात मोठ्या शहरांमध्ये चौथ्या स्थानावर आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॉस्कोने स्वतःला अनेक बाबतीत वेगळे केले आहे - त्यात सर्वात लांब रहदारी जाम आहे आणि राजधानीचे ड्रायव्हर्स सर्वात आक्रमक आहेत. वाहतूक कोंडीमुळे काम चुकण्याची शक्यता मस्कॉवाइट्स जगातील सर्वात जास्त आहे.

ब्रुसेल्सला युरोपमधील सर्वात व्यस्त म्हणून ओळखले गेले, तर दुसरे आणि तिसरे स्थान वॉर्सा आणि व्रोकला या पोलिश शहरांनी घेतले. त्यापैकी, 30% पेक्षा जास्त कार दररोज ट्रॅफिक जाममध्ये पडतात.

सर्वात व्यस्त रस्ते असलेली संपूर्ण टॉप टेन युरोपियन शहरे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. ब्रुसेल्स.
2. वॉर्सा.
3. व्रोक्लॉ.
4. लंडन.
5. एडिनबर्ग.
6. डब्लिन.
7. बेलफास्ट.
8. मार्सिले.
9. पॅरिस.
10. लक्झेंबर्ग.

स्पॅनिश झारागोझा हे युरोपमधील सर्वात गर्दी-मुक्त शहर म्हणून ओळखले गेले, जेथे सर्व रस्त्यांपैकी फक्त 1.5% वाहतूक समस्या अनुभवतात. व्हॅलेन्सिया आणि झाग्रेब ही सर्वात कमी गर्दीची शहरे म्हणून ओळखली गेली.